Экспериментально-конструкторские работы
По сравнению с прицепными грейдерами автогрейдеры имеют меньшую металлоемкость и большую энергоемкость. Для обслуживания автогрейдеров
Дорожно-строительные машины
По сравнению с прицепными грейдерами автогрейдеры имеют меньшую металлоемкость и большую энергоемкость. Для обслуживания автогрейдеров
Автогрейдер Д-446 имеет трехосную шестиколесную ходовую часть; задние колеса его ведущие, два передних — управляемые.
Автогрейдер Д-395 является наиболее мощной и производительной машиной подобного назначения и относится к машинам тяжелого
Мощность автогрейдером в последние годы все увеличивается, так как этот фактор имеет основное значение Для
Работы, завершающие строительство дорожного земляного полотна, — планирование и профилирование поверхности и откосов насыпи, кюветов,
Срезанный грунт отбрасывается транспортирующими лопатками фрезы на продольный ленточный транспортер, который перемещает грунт вверх и
Подъемный транспортер может смещаться на некоторый угол вправо или влево от оси симметрии струга; благодаря
Грейдер-элеватор управляется одним человеком — водителем (оператором), который при транспортном движении машины находится в кабине
Таким образом, водитель, находясь в кабине трактора, может осуществлять дистанционное управление прицепным грейдер элеватором. Опытный
Кроме отвала в насыпь, грейдер элеватором можно погружать грунт в транспортные машины-автосамосвалы и землевозные тележки.
Однако прицепные скреперы с гусеничными тракторами необходимы для работ с дальностью возки грунта меньшей 300
Тягач МАЗ-529В спроектирован СКВ Минского автомобильного завода под руководством Б. Л. Шапошника и ведущего конструктора