Передача вращения со стороны муфты 5 имеет три цилиндрические шестерни (с промежуточным валиком). В этом случае за счет промежуточной (паразитной) шестерни крайние шестерни и будут вращаться в одну сторону. Последовательным включением муфт сцепления и 5 можно сообщить ведомому валу вращение в ту или другую сторону или остановить его, выключив муфты и 5. Реверсы с коническими и цилиндрическими шестернями одинаково надежны в работе, но реверсы с цилиндрическими Прочитать остальную часть записи »

В середине вала 5 насажена неподвижно цилиндрическая шестерня привода коробки перемены передач. Для включения катка на ход ведомый диск вводится в сцепление с ведущим диском, который постоянно вращается.

Ведущий диск увлекает за собой во вращение ведомый диск, а вместе с ним вал 5 и цилиндрическую шестерню, которая, вращая вал коробки перемены передач, обеспечивает движение катка в заданном направлении. Для изменения направления движения катка реверс переключают, для этого ведомый диск вводится Прочитать остальную часть записи »

В двух вальцовых двухосных и трех вальцовых трехосных катках Вращение от коробки перемены передач при помощи цепного или шестеренчатого привода (реже червячного) передается непосредственно на вальцы. Реверс предназначается для быстрого и плавного переключения направления движения катков с переднего хода на задний и обратно. Для полного уплотнения укатываемого материала каток должен пройти по одному месту несколько раз, для этого катки проходят передним ходом Прочитать остальную часть записи »

Существуют отдельные конструкции катков, на которых двигатели не имеют своей муфты сцепления, а отключение трансмиссии катков от двигателя производится реверсом. Это имеет свои неудобства, так как осмотр и регулировка реверса требуют обязательной остановки двигателя.

Установленные на катки двигатели оборудуются вспомогательными агрегатами (электрогенераторами для освещения и др.) и контрольной аппаратурой для наблюдения за работой двигателя (манометрами, термостатами и др.). Агрегаты силовой Прочитать остальную часть записи »

Рамы катков сварной конструкции из листовой стали или проката. Реже рамы делаются литыми (только для легких и средних катков). Рамы катков состоят из двух продольных балок, из толстой листовой стали или профильных балок, скрепленных между собой поперечными связями. Передний конец рамы заканчивается высоко поднятой консолью, в которую вклепан или вварен Прочитать остальную часть записи »

Информация о дорожных работах и асфальтировании